ブルズだけに

ブルが舞い込んできました。

迷子です。


ものすごく人なつっこく、毛並みも良い。あきらかに家犬。

首輪はしてますが、残念ながら連絡先等はわかりません。

番犬にしたいところですが、

おそらく悪いやつにも尻尾を振るでしょう。

現に、

爆音ハーレー乗りにも尻尾を振ってました。

ああ、よく見たらこいつにはシッポと呼べるほどのシッポは無いですね。

東京スカイツリー

東京スカイツリー、完成したらぜひ見学に行きたいです。


６３４メートル・・・。　　


ただ高所恐怖症ですので、下から見るだけでよいですが。




さて、

パンヘッドにCCバー取り付けしました。

１．３メートル。

リヤフェンダーもリブ付きに交換、チェーンガードも製作しました。

WPC

先日、神奈川から不二WPCの部長様にお越しいただきました。

当店でも多数の実績があるWPC処理


WPCとは

Wide　Peeninng　and　Cleaning

幅広く　打ちつけて　清掃する


または


Wonder　Process　Craft

不思議な　驚くべき工程の　特殊技術

の略です。


当社では主にエンジンパーツの処理をお願いすることが多く、

シリンダー、ピストン、ピストンピン、ピストンリング等々

主な効果は

・フリクション低減

・磨耗抑制

・油膜形成

・疲労強度アップ

です。

旧車～現行車まで対応でき、効果は絶大、明らかに違いがわかります。

他にも、ギヤやスプリング、ボルトなどにも処理は可能で、

仕様により処理も異なります。

詳しい内容や加工例、処理方法などはここでは書ききれないので、

詳しくはこちらをご覧ください　→　株式会社　不二WPC

つくりもの

NHK「作って遊ぼう」

昔で言うノッポさんが、今はワクワクさんだそうです。





ということで、ステンレスでチェーンガードを作りました。


ステンレスにも何種類もあります。

SUS３０３　３０４　３１６等

その中で、さらに表面仕上げ　HL　２B　No1等やカットの仕方など色々あります。

ポリッシュするには２Bが良かったのですが、３ミリ厚が無かったので、今回は

SUS３０４　No1　シャーリングを使用。



材料カット

No1仕上げの表面はこのようにざらざらです。ポリッシュはたいへんです。

まずは酸化アルミニウムメタコンディスクで、荒～中目まで研磨

次にダブルアクションで１００～４００まで研磨

で、フェルトバフでMOTULが写るくらいバフがけ

スプロケット側を３本ロールで丸めます。

ローラーで少し傷が付くので再度バフがけで傷を消します。

次はステー部分

材料カット→研磨までは同じ

ステーにはボルト穴を開け、プレスブレーキで９０度に曲げます。

こちらも曲げた部分に材料が伸びたことによるシワができますので、



バフでシワを消します。

後ろ側ステーはスイングアームの形に合わせて斜めにカット



ベルトで面取り後またまたバフがけ

ボルトも旋盤で加工します。

ボルトを旋盤にくわえる時はねじ山保護のためコレットを使用

 削ります。

磨きます。

こうしてできた材料を溶接して、最後は手で仕上げ磨きをして完成です。

写真を撮りながら作業をするのは骨が折れますね。

日曜日

本日もそこそこ寒かったですが、

先週の雪のせいもあってか、

たくさんのお客様にご来店いただきました。

H君お土産ありがとう！

そんな中、

タンクマウントをフライス加工



フラッシュマウント完成。

なんか、下から撮るとヤラシイ感じがしますね。

変なもの下から撮らないよう気を付けます。

青缶

当店ではタンクを製作したり加工したりしたときは、

圧力をかけて漏れを点検したあと、

タンク内部の錆等を防止するため、コーティングを施します。

和光ズさんのタンクライナーです。




しかしなぜ和光ズさんの商品はみな、




青い




のでしょう。




こんなものや、

こんなものを見ると

和光製品に見えてしまうのは職業病でしょうか。嘘です。

そういえば唯一青くない製品がありました、

胡散臭いですが、本物です。和光ズです。

（ただし非売品ですが）

ちなみにタンクライナーの中身は

青ではございません。

私の友達はたこ焼き屋

毎日毎日僕らは鉄板を、

たたいてならしてあなあけてくっつけて、


出て出て休んで出て休んで。



（ちなみにタイトルと本文は一切関係ありませんが、友達がたこ焼き屋なのは事実です。）

ツインテック

Bull's eye　はツインテック　E.F.I　フルコントロールシステム　ジャパンバージョン

ネットワーク店です。(ジャパンバージョンはネットワーク店のみでの販売、取付です）



ビッグツインはもちろんですが、

スポーツスターにもツインテック　フルコンピューターお薦めです。



ノッキングを起こすと、点火コイルに特定のイオンが発生します。

ビッグツインには元々、コイルにイオンセンサーが内臓されており、

センサーがイオンを感知し点火時期を調整し、ノッキングを防いでいます。

この機能は純正のコンピューターでも、ツインテックでも機能しています。


しかし、スポーツスターの純正コイル＆コンピューターにはこの機能がありません。



そこで、ツインテックではこの機能をスポーツスターにも活かすため、

ビッグツインと同じく、イオン感知機能をコンピューターに装備し、

純正コイルを使用せずビッグツイン用のコイルに交換し、

より良い燃焼状態を構築しています。



ただし、ビッグツインとスポーツスターのコイルには若干の違いがあるため、

ステーの加工等を施さなければなりません。


せっかくなので、ただ加工をして取り付けをせず、

（もちろん加工で純正の位置に取り付けは可能です。）

こんな感じで、

コイル＆キーシリンダー移設でネック周りをすっきりさせたりします。

スポーツスター乗りのかた、どうですか？

現在ツインテックは、円高差益還元のため

通常価格　￥103,000-　ですが、

３月までは１万円引きの　￥93,000-です！！

為替の影響によりマフラー等、他のパーツも

たいへんお安くなっております。

この機会にぜひ！！







ああ、今日はまじめなブログ・・・

ビフォーアフター２

ビフォーアフターシリーズ待望の第２弾




before

after

びふぉあふはもういいや。

ビフォーアフター

before

after

何かが変わりました。

さて、今日のブルズ

朝からこんな雪で、

昼には、スノーマン参上

（※仕事サボって私が遊んでたわけではございません。）

builder　ムスコ＆ムスメ

そして、夜には

帰れまてん。

サンダーマックス

ジッパーズ・サンダーマックス

０８年以降ツーリングモデル

電子スロットル（TBW)用



コンパクト設計、

PCとの通信ケーブルもUSB接続になり、

ソフトもバージョンアップ、

等々改善され、扱いやすくなりました。

雪が降ってきたので帰りましょうか。

自転車にスタッドレスタイヤを履かせてないですが、

転ばず帰れるでしょうか。