今年もBonnevilleへ5

ボンネビルの記事の続きです、真夏の出来事ですが、年末になってしまいました・・・。

多忙につき、なかなか更新できずすいません・・・・・。



さて、次の日。早朝にレース場に向かいますが・・・

 水が前日より多い気がします。

やはり前日、撤収後すぐに雨が降りましたので、コースの状況は悪く、

路面が乾くまでレースはできそうにありません。

レース日の残りも少ないですが、コース状況が非常に悪く、

ミーティングの結果、レースはしばし中断ですが、

キッドさんは元気です。

さて我々は準備万端です。少々時間ができたため、レース場内を見学です。

↑ 現在のレースリザルトも確認。

ゼッケン7799、「ＭＡＲＵＭＡＳＵ　ＲＡＣＩＮＧ」　現在のところレコードホルダーです。

気になるおもちゃを発見。

 少々いやな予感もしますが・・・。

 日が昇り太陽が出てきて、気温は上がってきましたが、

前日の雨は地面から湧き出てくるような感じで、なかなか路面は乾きません。

すると、あぁ、やはり・・・

 時間を有効に使う人も出始めました・・・。

 見て笑っていたら・・・

予感的中、 巻き込まれました。

路面をならす車両も動いていたため、コース状況は良くなっているのかと、

少し期待はしましたが、なかなかコンディションは良くならず、

ミーティングも再度行われましたが、難しいようです。

我々も悩みましたが、体力の温存なども考え、この日も撤収することにいたしました。

水谷さんには少し休んでもらい、深見さん、テル君と3人で食事がてら街へ。

一日レースに費やせるのは明日が最後です！

つづく


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年末年始のお休みに関して

当店の年末年始のお休みのお知らせです。

12/29（月）　は通常定休日ですが、営業いたします。

12/30（火）～1/5（月）までお休みいたします。

2015年は　1/6（火）　より営業開始です！




それから、1/20（火）～1/30（金）まで、

ワタクシ店主のみですが、アメリカ　DYNOJET本社へ出張いたします。

出張中もお店は営業いたしておりますが、

インジェクション関連の詳しい説明や、お見積もりなどができませんので、ご了承ください。


ちなみに今回の出張の目的は、

＠新型のシャーシダイナモのレクチャー

＠ターボ、スーパーチャージャー、ハイカム等々のセッティングに関するアドバンス講習

＠パワービジョン等の新機能について

＠新型車両の相違点、セッティングに関する変更点など

etc...

のような感じです。


今回は10日間と少々長く、お客様にはたいへんご迷惑をおかけいたしますが、

インジェクションセッティングに関して、更なる進歩のため、ハーレーの未来のため、

そしてなにより、お客様に安心してセッティングをご依頼いただけるよう、

大切な一歩だと思っております。

何卒ご理解、ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。


Bull's eye　店主　尾羽　厚一郎

パワービジョン

当店は「パワービジョン」　｢ダイノフラッシュ」　正規ディーラー＆認定ショップＡＴＳです！！

（※認定ショップＡＴＳについて詳しくはこちら）



その当店でも一番人気のパワービジョンが、このたび円安の影響で、

元の価格に戻ることとなりました。

大変残念ですが、輸入品である以上避けられないですね。



本日よりパワービジョン￥69,800-　→　 ￥79,800- とさせていただきます。



なお、｢ダイノフラッシュ」はお値段据え置きで　￥38,000-　のまま、

セッティング料金も｢パワービジョン｣｢ダイノフラッシュ｣共に、変わらず　￥60,000-　です。



なので、お客様の選択としては

①パワービジョン79,800　+　セッティング60,000　＝　￥139,800-　+　消費税

②ダイノフラッシュ38,000　+　セッティング60,000　＝　￥98,000-　+　消費税

のどちらかをお選びいただき、現車+シャーシダイナモにてセッティングをいたします。

（パワービジョン選択時は＠スペシャル、＠低燃費、＠ドコドコ　の3マップ付属です）



セッティングにはご予約が必要です。

年内予約空き残りわずかです！！ご検討中の方はお早めに！！




　2015モデルも対応しております！！(パワービジョン、ダイノフラッシュ共にＯＫ！）

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今年もBonnevilleへ4

さて後半戦1本目の往路　（記録は往路と復路の平均です）

スタートです！

野太いエクゾーストノートを響かせ走り去るレーサーと水谷氏・・・

すぐ豆粒のように見えなくなってしまうので、ゴール地点に向かいながら、

バンの車内にてラジオの放送に耳を傾けます・・・

(現地ではレースの様子をラジオで聞けます）

すると・・・

ラジオ：「セブセブナイナイン(ゼッケン7799）・・・

　　　　　　カーズトシー　ミーズターニ・・・　　ワンセブティー・・・・・・」

と、ここで！いきなり良い記録が出ました！！！

現在のところクラストップ、ＡＭＡ記録更新です！！！

はるばるボンネビルまでセッティングしに来た甲斐がありました・・・。

記録が出たら一度インパウンドに戻ります。

そしてインパウンドエリアに車両を入れ、復路走行まで触れなくなります。

まだまだグングン加速していくようですので、セッティングやギヤ比などを

変更すればまだイケそうですが、変更すれば今出た記録は無効になりますので、

今回はこのまま、復路に挑みます。

先ほどの記録は5速で出たもの。ですが、少々吹けきりぎみなので、

復路は6速に入れてみようという作戦です。

現在のところはトップなのですが、非常に接近戦のため強豪ライバルに勝つには

更に記録を伸ばさなければいけないのです。

そして、いよいよ復路のスタートです！

そして、その6速作戦の結果・・・

何とか記録は保持したものの、往路よりスピードは乗らず。

やはり6速に入れると負荷が掛かり、伸びていかないようです。

ライバルに勝つためには更に記録を伸ばさなければ・・・。

ということで、作戦会議の結果、

リヤスプロケットを変更し、5速で更に上を目指そうということになりました。

ピットに戻り作業開始です！

ワタクシは更にセッティングを煮詰めます。

深見さんにはエアーボックスを少々加工していただきます！

スプロケット変更終了。リセッティング＆プラグの番手変更完了。

(過給がある場合、高熱価のプラグに番手を変更する場合があります）

その他の修正も完了。いざ！！

と、そこへ戻ってきたキッドさんに、隣のコースの具合や風の状況を聞きます。

（キッドさんは毎年とてもお世話になっている方で、ピットもお隣です）

キッドさんの言うとおり、ここへきて風が強くなってきました。

どうやら雨雲も近いようです。

風は記録に大きく影響を与えます。

レース残り日数も短いため、我々も悩みましたが、

この日は無理をせず撤収することに。

明日以降へ持ち越しです！！

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