2014年12月29日月曜日

今年もBonnevilleへ5

ボンネビルの記事の続きです、真夏の出来事ですが、年末になってしまいました・・・。

多忙につき、なかなか更新できずすいません・・・・・。



さて、次の日。早朝にレース場に向かいますが・・・


 水が前日より多い気がします。



やはり前日、撤収後すぐに雨が降りましたので、コースの状況は悪く、

路面が乾くまでレースはできそうにありません。





レース日の残りも少ないですが、コース状況が非常に悪く、

ミーティングの結果、レースはしばし中断ですが、

キッドさんは元気です。


さて我々は準備万端です。少々時間ができたため、レース場内を見学です。



↑ 現在のレースリザルトも確認。

ゼッケン7799、「MARUMASU RACING」 現在のところレコードホルダーです。

















気になるおもちゃを発見。
 少々いやな予感もしますが・・・。




 日が昇り太陽が出てきて、気温は上がってきましたが、

前日の雨は地面から湧き出てくるような感じで、なかなか路面は乾きません。



すると、あぁ、やはり・・・
 時間を有効に使う人も出始めました・・・。


 見て笑っていたら・・・
予感的中、 巻き込まれました。



路面をならす車両も動いていたため、コース状況は良くなっているのかと、

少し期待はしましたが、なかなかコンディションは良くならず、

ミーティングも再度行われましたが、難しいようです。

我々も悩みましたが、体力の温存なども考え、この日も撤収することにいたしました。


水谷さんには少し休んでもらい、深見さん、テル君と3人で食事がてら街へ。








一日レースに費やせるのは明日が最後です!

つづく


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2014年12月25日木曜日

年末年始のお休みに関して

当店の年末年始のお休みのお知らせです。

12/29(月) は通常定休日ですが、営業いたします。

12/30(火)~1/5(月)までお休みいたします。

2015年は 1/6(火) より営業開始です!




それから、1/20(火)~1/30(金)まで、

ワタクシ店主のみですが、アメリカ DYNOJET本社へ出張いたします。

出張中もお店は営業いたしておりますが、

インジェクション関連の詳しい説明や、お見積もりなどができませんので、ご了承ください。


ちなみに今回の出張の目的は、

@新型のシャーシダイナモのレクチャー

@ターボ、スーパーチャージャー、ハイカム等々のセッティングに関するアドバンス講習

@パワービジョン等の新機能について

@新型車両の相違点、セッティングに関する変更点など

etc...

のような感じです。


今回は10日間と少々長く、お客様にはたいへんご迷惑をおかけいたしますが、

インジェクションセッティングに関して、更なる進歩のため、ハーレーの未来のため、

そしてなにより、お客様に安心してセッティングをご依頼いただけるよう、

大切な一歩だと思っております。

何卒ご理解、ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。


Bull's eye 店主 尾羽 厚一郎

2014年11月18日火曜日

パワービジョン

当店は「パワービジョン」 「ダイノフラッシュ」 正規ディーラー&認定ショップATSです!!

(※認定ショップATSについて詳しくはこちら



その当店でも一番人気のパワービジョンが、このたび円安の影響で、

元の価格に戻ることとなりました。

大変残念ですが、輸入品である以上避けられないですね。



本日よりパワービジョン¥69,800- →  ¥79,800- とさせていただきます。



なお、「ダイノフラッシュ」はお値段据え置きで ¥38,000- のまま、

セッティング料金も「パワービジョン」「ダイノフラッシュ」共に、変わらず ¥60,000- です。



なので、お客様の選択としては

①パワービジョン79,800 + セッティング60,000 = ¥139,800- + 消費税

②ダイノフラッシュ38,000 + セッティング60,000 = ¥98,000- + 消費税

のどちらかをお選びいただき、現車+シャーシダイナモにてセッティングをいたします。

(パワービジョン選択時は@スペシャル、@低燃費、@ドコドコ の3マップ付属です)



セッティングにはご予約が必要です。

年内予約空き残りわずかです!!ご検討中の方はお早めに!!




 2015モデルも対応しております!!(パワービジョン、ダイノフラッシュ共にOK!)



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2014年10月21日火曜日

今年もBonnevilleへ4

さて後半戦1本目の往路 (記録は往路と復路の平均です)

スタートです!



野太いエクゾーストノートを響かせ走り去るレーサーと水谷氏・・・




すぐ豆粒のように見えなくなってしまうので、ゴール地点に向かいながら、

バンの車内にてラジオの放送に耳を傾けます・・・

(現地ではレースの様子をラジオで聞けます)




すると・・・




ラジオ:「セブセブナイナイン(ゼッケン7799)・・・

      カーズトシー ミーズターニ・・・  ワンセブティー・・・・・・」


と、ここで!いきなり良い記録が出ました!!!

現在のところクラストップ、AMA記録更新です!!!

はるばるボンネビルまでセッティングしに来た甲斐がありました・・・。



記録が出たら一度インパウンドに戻ります。






そしてインパウンドエリアに車両を入れ、復路走行まで触れなくなります。


まだまだグングン加速していくようですので、セッティングやギヤ比などを

変更すればまだイケそうですが、変更すれば今出た記録は無効になりますので、

今回はこのまま、復路に挑みます。

先ほどの記録は5速で出たもの。ですが、少々吹けきりぎみなので、

復路は6速に入れてみようという作戦です。

現在のところはトップなのですが、非常に接近戦のため強豪ライバルに勝つには

更に記録を伸ばさなければいけないのです。





そして、いよいよ復路のスタートです!






そして、その6速作戦の結果・・・

何とか記録は保持したものの、往路よりスピードは乗らず。

やはり6速に入れると負荷が掛かり、伸びていかないようです。


ライバルに勝つためには更に記録を伸ばさなければ・・・。

ということで、作戦会議の結果、

リヤスプロケットを変更し、5速で更に上を目指そうということになりました。



ピットに戻り作業開始です!




ワタクシは更にセッティングを煮詰めます。


深見さんにはエアーボックスを少々加工していただきます!




スプロケット変更終了。リセッティング&プラグの番手変更完了。

(過給がある場合、高熱価のプラグに番手を変更する場合があります)

その他の修正も完了。いざ!!



と、そこへ戻ってきたキッドさんに、隣のコースの具合や風の状況を聞きます。

(キッドさんは毎年とてもお世話になっている方で、ピットもお隣です)





キッドさんの言うとおり、ここへきて風が強くなってきました。

どうやら雨雲も近いようです。

風は記録に大きく影響を与えます。

レース残り日数も短いため、我々も悩みましたが、

この日は無理をせず撤収することに。



明日以降へ持ち越しです!!