シューが真っ二つ
さらにクラッチハブのキー溝に亀裂
そしてメインシャフトが
メインシャフトは交換です
今回はANDREWSのメインシャフトと
JIMSのフルリビルドキットでベアリング類、スペーサー類、リテーニングリングも全て交換
新品は光ります
2012年3月3日土曜日
2012年2月29日水曜日
パワービジョン
当店ではインジェクション車両のセッティングも行っております。
主な取り扱い製品は、
「DAYTONA ツインテック （ジャパンバージョン）」
サンダンスよりネットワーク店のみ販売のフルコン(当店ネットワーク店です）
「ZIPPER'S サンダーマックス」 電子スロットル(08以降ツアラー）対応フルコン
その他の車種も販売いたしております。
上記2点はフルコンといって、コンピューターそのものを交換してセッティングを行います。
セッティングの要である、O2センサー(排気ガスの濃度を測定）も
幅広い範囲の実際の空燃比を読み取れるAFセンサーに交換しますので、
常に状況に応じて幅広く補正をしながら走ってくれます。
そして、下記2点はフルコンではないですが、フラッシュメモリデバイスといって
純正ECMを書き換えるものです。 サブコンとは違います。
「スクリーミンイーグル プロスーパーチューナー」
純正コンピューターを書き換えします。
基本的にはセッティング時のみ必要なVCIモジュールですので、
セッティング作業が終われば外してしまいます。
O2センサーは交換しませんので、
読み取れない(測定できない）範囲が出てしまうことがありますし、
状況補正の幅も狭いです。
2013年1月現在：シャーシダイナモにて全域の空燃比測定可能です。
そして、この度新たに、
「Dynojet パワービジョン」 の取り扱いを開始いたします。
こちらも純正コンピューターを書き換えしますが、タッチパネル式のモニターが付属します。
モニターは取り外して走行も可能ですが、各種設定、メーター機能等の様々な機能が備わっており、それらをタッチパネルで操作することができます。
あらかじめ設定しておいたマップに変更することも簡単にできます。
そして、別売りにてO2センサーをAFセンサーに交換してセッティングすることも可能です。
メリットはここにあります。AFセンサーが別売りということは、お客様は購入せずとも、
当店負担でセッティング時のみ取付が可能。結果、お客様の費用は抑えられる、ということです。
セッティング終了後取り外すと、状況補正の範囲は元に戻り、狭くはなります
（設定空燃比によっては補正無しになります）が、
AFセンサーを使用してのセッティングにはかなりメリット(信頼性等）があります。
2013年1月現在：パワービジョン、スクリーミン共にシャーシダイナモにて全域
AFセンサーで空燃比測定をしてセッティングします。
その他の詳細はまた後日あらためてご説明したいと思います。
つきましてはパワービジョン取り扱い開始に向け、
正規販売契約およびパワービジョンに関しての解説＆シャシダイでのセッティングを兼ね、
正規総販売元の埼玉県「SHAFT」様へ出張いたしますので、
3月5～6日は店主のみ留守になります。ご了承くださいませ。
また、たいへんありがたいことですが、近頃インジェクションセッティングに関して
非常に多くのお問い合わせをいただいております。
ただその中で、お客様からの質問内容で情報が錯誤しているものや、
電話やメールでは伝わりきらない内容など、多々ありますし、何より一番多いご質問に
「結局、どれが一番良いの？」や「フルコンかサブコンかフラッシュメモリデバイスか迷っている」
というご質問に対して、個々のお客様に合ったものをお選びいただくために
全てを一からご説明して差し上げたいのですが、なかなかそうもいかない現実が歯がゆく思い、
今後まだご質問、ご要望が多くあるようでしたら、
簡単ではありますがインジェクションについてわかりやすく解説した小冊子を
製作しようと思っておりますので、ご要望ございましたら担当の尾羽（おば）までメールでも
かまいませんので、お知らせいただければ、と思います。
Bull's eye 代表 尾羽 厚一郎
主な取り扱い製品は、
「DAYTONA ツインテック （ジャパンバージョン）」
サンダンスよりネットワーク店のみ販売のフルコン(当店ネットワーク店です）
「ZIPPER'S サンダーマックス」 電子スロットル(08以降ツアラー）対応フルコン
その他の車種も販売いたしております。
上記2点はフルコンといって、コンピューターそのものを交換してセッティングを行います。
セッティングの要である、O2センサー(排気ガスの濃度を測定）も
幅広い範囲の実際の空燃比を読み取れるAFセンサーに交換しますので、
常に状況に応じて幅広く補正をしながら走ってくれます。
そして、下記2点はフルコンではないですが、フラッシュメモリデバイスといって
純正ECMを書き換えるものです。 サブコンとは違います。
「スクリーミンイーグル プロスーパーチューナー」
純正コンピューターを書き換えします。
基本的にはセッティング時のみ必要なVCIモジュールですので、
セッティング作業が終われば外してしまいます。
O2センサーは交換しませんので、
読み取れない(測定できない）範囲が出てしまうことがありますし、
状況補正の幅も狭いです。
2013年1月現在：シャーシダイナモにて全域の空燃比測定可能です。
そして、この度新たに、
「Dynojet パワービジョン」 の取り扱いを開始いたします。
こちらも純正コンピューターを書き換えしますが、タッチパネル式のモニターが付属します。
モニターは取り外して走行も可能ですが、各種設定、メーター機能等の様々な機能が備わっており、それらをタッチパネルで操作することができます。
あらかじめ設定しておいたマップに変更することも簡単にできます。
そして、別売りにてO2センサーをAFセンサーに交換してセッティングすることも可能です。
メリットはここにあります。AFセンサーが別売りということは、お客様は購入せずとも、
当店負担でセッティング時のみ取付が可能。結果、お客様の費用は抑えられる、ということです。
セッティング終了後取り外すと、状況補正の範囲は元に戻り、狭くはなります
（設定空燃比によっては補正無しになります）が、
AFセンサーを使用してのセッティングにはかなりメリット(信頼性等）があります。
2013年1月現在：パワービジョン、スクリーミン共にシャーシダイナモにて全域
AFセンサーで空燃比測定をしてセッティングします。
その他の詳細はまた後日あらためてご説明したいと思います。
つきましてはパワービジョン取り扱い開始に向け、
正規販売契約およびパワービジョンに関しての解説＆シャシダイでのセッティングを兼ね、
正規総販売元の埼玉県「SHAFT」様へ出張いたしますので、
3月5～6日は店主のみ留守になります。ご了承くださいませ。
また、たいへんありがたいことですが、近頃インジェクションセッティングに関して
非常に多くのお問い合わせをいただいております。
ただその中で、お客様からの質問内容で情報が錯誤しているものや、
電話やメールでは伝わりきらない内容など、多々ありますし、何より一番多いご質問に
「結局、どれが一番良いの？」や「フルコンかサブコンかフラッシュメモリデバイスか迷っている」
というご質問に対して、個々のお客様に合ったものをお選びいただくために
全てを一からご説明して差し上げたいのですが、なかなかそうもいかない現実が歯がゆく思い、
今後まだご質問、ご要望が多くあるようでしたら、
簡単ではありますがインジェクションについてわかりやすく解説した小冊子を
製作しようと思っておりますので、ご要望ございましたら担当の尾羽（おば）までメールでも
かまいませんので、お知らせいただければ、と思います。
Bull's eye 代表 尾羽 厚一郎
2012年2月28日火曜日
セキュリティー
当店でお取り扱いさせていただいております、
セキュリティー(盗難防止）パーツでおなじみの「関西シンシアー」様より
新製品のお知らせです。
ハーレーダビッドソンのインジェクション車専用のセキュリティーパーツ
｢フューエルカッター HC-1 」です。
フューエルライン（燃料ホース）をHC-1でロックすることで、燃料をカットしますので乗逃げができなくなります。
ロックした状態ではフューエルラインに燃料がわずかに残っていますが、エンジン始動後1秒程度でなくなり、走行はできません。
価格は14,700円（予約注文期間 3月20日までは 13,650円）
対応車種 07～ハーレー インジェクション車（VRSC系除く）
このように小型で持ち運びも簡単です。
当店にサンプルご用意いたしておりますので、実物をご覧いただけますし、
取付の仕方等を実車でご説明させていただくことも可能です。
セキュリティークラッチレバーやシフトロッカーもそうですが、
関西シンシアー製のセキュリティーパーツは、ハーレーダビッドソン専用設計だからでしょうか、
頑丈でシンプル、簡単に取リ付けでき、そして何より効果のあるセキュリティーだと思います。
詳細はこちら↓
http://www.harleysecurity.jp/HC1/index.html
セキュリティー(盗難防止）パーツでおなじみの「関西シンシアー」様より
新製品のお知らせです。
ハーレーダビッドソンのインジェクション車専用のセキュリティーパーツ
｢フューエルカッター HC-1 」です。
フューエルライン（燃料ホース）をHC-1でロックすることで、燃料をカットしますので乗逃げができなくなります。
ロックした状態ではフューエルラインに燃料がわずかに残っていますが、エンジン始動後1秒程度でなくなり、走行はできません。
価格は14,700円（予約注文期間 3月20日までは 13,650円）
対応車種 07～ハーレー インジェクション車（VRSC系除く）
このように小型で持ち運びも簡単です。
当店にサンプルご用意いたしておりますので、実物をご覧いただけますし、
取付の仕方等を実車でご説明させていただくことも可能です。
セキュリティークラッチレバーやシフトロッカーもそうですが、
関西シンシアー製のセキュリティーパーツは、ハーレーダビッドソン専用設計だからでしょうか、
頑丈でシンプル、簡単に取リ付けでき、そして何より効果のあるセキュリティーだと思います。
詳細はこちら↓
http://www.harleysecurity.jp/HC1/index.html
2012年2月5日日曜日
2012年1月28日土曜日
2012年1月18日水曜日
2012年1月15日日曜日
2011年12月29日木曜日
ありがとうございました
本年も本当にたくさんの方々に支えていただいたBull's eye、
誠にありがとうございました。
また今年も公私にわたり様々な出来事が有り、
本当に大好きなこの仕事に携われることに感謝をし、
そしてまた、当たり前のことに色々と気づかされた一年でも有りました。
私どもにでき得ることは少ないですが、少しでも皆様のお役に立てますよう、
変わらずに一つ一つの仕事に心を込め、初心を忘れず、
日々精進していきたいと思います。
２０１２年もBull's eye を、何卒宜しくお願い申し上げます。
Bull's eye スタッフ一同
誠にありがとうございました。
また今年も公私にわたり様々な出来事が有り、
本当に大好きなこの仕事に携われることに感謝をし、
そしてまた、当たり前のことに色々と気づかされた一年でも有りました。
私どもにでき得ることは少ないですが、少しでも皆様のお役に立てますよう、
変わらずに一つ一つの仕事に心を込め、初心を忘れず、
日々精進していきたいと思います。
２０１２年もBull's eye を、何卒宜しくお願い申し上げます。
Bull's eye スタッフ一同
2011年12月23日金曜日
2011年12月20日火曜日
ツインテック
ツインテックTCFI-Ⅲ ジャパンバージョン
今回はTC88FXDL、TC96FXDL、TC96FLSTFと、３台ほぼ同時に入庫。
その中に１台、IAC（アイドルエアコントロール）を電気式から機械式に交換し、
スクリューで空気量を調整しアイドリングを下げるパーツが取り付けてあった車両があり、
インマニの中を覗いてみると、
カーボンが渦を巻いています。
やはり燃調をきちんととらなければこのようになることも考えられます。
これは、もちろんツインテックでも、サンダーマックスでも、純正CPU(スクリーミン含む）でも、
その他のフルコン、サブコン問わず、言える事ですね。
このような場合、定期的にスロットルバルブクリーナーや、エンジンクリーナー（カーボン除去）
等が必要になってくるでしょうか。
もちろん今回は徹底洗浄を施し、純正の電気式IACに戻しました。
尚、電子パーツの付いたスロットルボディーやインマニは、
電子パーツに悪影響を及ぼさない専用のクリーナーでの洗浄が必要です。
今回はTC88FXDL、TC96FXDL、TC96FLSTFと、３台ほぼ同時に入庫。
その中に１台、IAC（アイドルエアコントロール）を電気式から機械式に交換し、
スクリューで空気量を調整しアイドリングを下げるパーツが取り付けてあった車両があり、
インマニの中を覗いてみると、
カーボンが渦を巻いています。
やはり燃調をきちんととらなければこのようになることも考えられます。
これは、もちろんツインテックでも、サンダーマックスでも、純正CPU(スクリーミン含む）でも、
その他のフルコン、サブコン問わず、言える事ですね。
このような場合、定期的にスロットルバルブクリーナーや、エンジンクリーナー（カーボン除去）
等が必要になってくるでしょうか。
もちろん今回は徹底洗浄を施し、純正の電気式IACに戻しました。
尚、電子パーツの付いたスロットルボディーやインマニは、
電子パーツに悪影響を及ぼさない専用のクリーナーでの洗浄が必要です。
ハンドパワーウインドウ
先日の定休日に、車検（バイク２台と自社トラック）に行こうと車に乗り込み窓を開けると・・・
ガコン！という異音と共に、窓ガラスが落ちました・・・。
ワタクシ店主、もと車屋ですので、さくっとバラしてみると・・・
幸いガラスは割れておらず、（割れてたら車検も無理です、よかった～～）
挟み込み部分が取れてしまっただけで、なんとか復活！
まあ、安い事故車(右側）なので、こんなこともあるでしょう。（元々たてつけが悪いですし）
そして車検は無事終了。
１０万キロライトエース。あと１０万キロはがんばってください。
ガコン！という異音と共に、窓ガラスが落ちました・・・。
ワタクシ店主、もと車屋ですので、さくっとバラしてみると・・・
幸いガラスは割れておらず、（割れてたら車検も無理です、よかった～～）
挟み込み部分が取れてしまっただけで、なんとか復活！
まあ、安い事故車(右側）なので、こんなこともあるでしょう。（元々たてつけが悪いですし）
そして車検は無事終了。
１０万キロライトエース。あと１０万キロはがんばってください。
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