フルコンについて２

次に、本体の交換、数本の配線の入れ替えと増設、

WEGOⅢDの取付、電源等の配線、この時にO2センサーの配線もある程度

車体に取り付けを済ませておきますが、まだO2センサーは交換しません。

エキパイに取り付ける前に、O2センサーのフリーエアーキャリブレーションを行います。

所謂、計測器のゼロ点調整です。

ダイヤルゲージでも、マイクロメーターでもどんな正確な計測器でも、

ゼロ点が狂っていては正確な数値は測定できません。

この後、ようやくO2センサーの交換に入りますが、車種、エキゾーストパイプの種類によっては

純正より大きくなったボッシュ製のワイドバンドO2センサーではエンジンやフレームに

干渉してしまう時があります。

そのような場合はO2センサー取付口の位置（向き）を変えなければいけません。

また、年式によっては元々O2センサーが付いてない車両がありますので、

その場合は新たに取り付け口を新設します。

（今回例の０４FLSTCには新設しましたが、説明では位置を変えるパターンに致します）

まず、干渉してしまう位置の取付口（以下ボス）を取り除きます。

切り口等を綺麗にフラットにします。

蓋を作ります。

溶接して穴を全て綺麗にふさぎます。 

そして一度車体に戻し、干渉しない位置にボスをあてがってマーキング。

その部分に穴を開け、 新たにボスを溶接して完成です。